一、背景　　美國專家預言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權。

　　我國近些年物流業發展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。

著名生產性企業海爾開始介入物流行業。

專業化的第三方物流公司發展迅速，物流配送社會化，專業化日益明顯。

　　沿海大城市群的區域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區都在勾畫區域性物流圈。

深圳市規劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區。

廣州市正在啟動建設四大物流中心。

上海市把物流作為產業替代、結構升級的新興產業，正建設集國際、區域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。

北京市把物流業發展作為提升北京經濟輻射聚集能力的重點戰略。

　　我們將目標選定在一個有開發潛力市場——長江中下游平原地區。

運輸路線初步定在桐城——合肥，合肥——全國。

　　二、公司簡介　　公司成立將作為第三方物流公司，致力于整合地區的物流資源，使地方的有利條件充分發揮，形成局部完整的物流系統。

　　目前所選的地區為桐城到合肥，合肥到全國。

為城鎮間的物流配送，雇傭3-4名工人，一間倉庫。

　　三、服務形式　　服務形式：主要業務包含物流的基本業務即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。

　　服務優勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。

　　四、市場定位　　1、物流市場的宏觀分析　　自改革開放以來，中國的經濟有了飛速的發展，直接推動了物流行業的崛起，而目前最受歡迎的物流方式還是汽運，由于其方便快捷，在物流的行業中占據了主流地位。

　　城市的發展最為迅速，城市間的物流行業發展規模大，經濟利益廣闊。

　　全國的交通的改善為物流行業提供了不可或缺的有利因素。

　　鄉鎮的發展較慢，目前物公司并無太多涉足，只有部分小型的公司在這個部分運作。

可以說是前景廣闊。

　　2、物流市場微觀定位　　城鎮間的物流市場，大型的物流公司不愿意投資分神去管理，而由于鄉鎮經濟的不斷發展，原有的部分小型第三方物流顯然已經無法滿足需要，這是創業的契機。

　　在桐城——合肥，有206國道和高速公路，優勢明顯，目前市場油價下跌，物流的貨運價格卻沒有減低，利益廣闊。

　　合肥是安徽的省會，與全國各大城市，尤其是江浙沿海等地的聯系密切，調查表明，安慶市轄區的各縣城，幾乎所有的外來貨物都是經過合肥轉點，這樣也就有了最基本的貨源保障，不怕每天等貨源。

　　五、公司組織與人力資源　　公司成立之初采用樹型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門，依靠項目經理與各個部門通力合作，完成我們的服務。

各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。

建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環境。

　　我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質上將依然是為人服務。

人不僅是公司以外的客戶群，在公司內部我們人盡其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結人，服務人的理念塑造企業文化。

　　充分利用鄉鎮的人力資源優勢，利用較廉價的勞動力。

　　六、風險分析及對策　　我們已經認識到，機遇與挑戰并存。

我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續發展的道路，　　充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。

　　七、財務分析　　公司將享受桐城市特殊的三年免稅政策。

　　公司總投資10萬，前三年平均資產回報率達到68%，四年內將收回全部投資。

　　我們將根據市場的變化及周邊地區客戶的情況，及時調整財務指標，制定切合實際的預算方案。

　　建立財務審核及監督體系，確保資產的不流失，即投資的收益最大化。

　　實現財務系統電算化，完善基本財務制度，提高財務人的業務水平。