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2年，僅僅只用了2年，80后的她從一個(gè)小記者逆襲成為一家估值高達(dá)100億的公司大老板。

她，就是摩拜單車(chē)創(chuàng)始人胡瑋煒。

目前摩拜單車(chē)很流行，已經(jīng)在全球5個(gè)國(guó)家的超過(guò)150個(gè)城市投放超過(guò)600萬(wàn)輛智能共享單車(chē)，注冊(cè)用戶(hù)量超過(guò)1億，每天提供超過(guò)2500萬(wàn)次出行服務(wù)。

 一個(gè)小記者是如何逆襲成百億公司大老板的？無(wú)論是在上海還是在北京，胡瑋煒都買(mǎi)過(guò)屬于自己的自行車(chē)，但總是不到一個(gè)月她就放棄了：要么就是被偷了，要么就是真的覺(jué)得在城市里面騎其實(shí)是非常不方便的。

2014年夏天的一個(gè)晚上，胡瑋煒在杭州一條道路的附近看到一排公共自行車(chē)，苦于沒(méi)有交通工具的她，當(dāng)時(shí)非常興奮。

然而，辦卡的小崗?fù)ひ呀?jīng)關(guān)門(mén)，連顯示停車(chē)樁部分的電腦也黑屏了，當(dāng)美好的期望遇上失望，心情可想而知。

那時(shí)的她便開(kāi)始思考：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付已經(jīng)那么方便了，為什么一輛自行車(chē)我卻騎不了？做一輛隨騎隨停的自行車(chē)的種子已經(jīng)在她心里生根發(fā)芽。

直到有一天，她跟一些朋友坐在一起聊天的時(shí)候，當(dāng)時(shí)她的天使投資人突然說(shuō)了一句話(huà)：“你有沒(méi)有想過(guò)我們做共享單車(chē)呢？用手機(jī)掃描開(kāi)鎖那種。

”她當(dāng)時(shí)就被這個(gè)點(diǎn)子給吸引了。

之后創(chuàng)立摩拜要面臨的各種問(wèn)題被提出來(lái)，他們都退出了，最后只有胡瑋煒愿意做這個(gè)，于是她成了摩拜單車(chē)的創(chuàng)始人，從不被看好到估值超100億只用了2年。

機(jī)會(huì)就是這樣在你不經(jīng)意間的到來(lái)，大家都看好的不一定是機(jī)遇，大家都不看好的也不一定是危機(jī)，而一個(gè)聰明的人卻能抓住機(jī)會(huì)，把危機(jī)變成美好的未來(lái)。

從個(gè)人層面，談胡瑋煒為什么能成功？截止到目前，市場(chǎng)中已經(jīng)包括有摩拜、ofo、小鳴單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)等17家入局，吸引了多家投資機(jī)構(gòu)入投。

而摩拜單車(chē)幾乎在一年時(shí)間里就完成了數(shù)億美元的C+輪投資。

我們就從胡瑋煒的個(gè)人性格方面，談?wù)勊秊楹文艹晒Α?/p>

第一、 敢想更敢做。

胡瑋煒在城市騎行中遇到過(guò)一些不方便，一般人可能就想想怎么解決眼前困境，而她遇到這些生活細(xì)節(jié)的問(wèn)題，卻能把它和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)支付聯(lián)系到一起，不得不說(shuō)她的腦洞還是挺大的。

做共享單車(chē)是一條沒(méi)有人走過(guò)的路，那些和她一起討論創(chuàng)立摩拜的人，遇到種種問(wèn)題從而退出了，胡瑋煒說(shuō)自己是無(wú)知者無(wú)畏，在大多數(shù)人都不看好的情況下堅(jiān)持做了下來(lái)，先是找自行車(chē)生產(chǎn)商，卻達(dá)不到她的要求，再去找人組裝也行不通，最后，她下決心自己成立一家工廠來(lái)生產(chǎn)自行車(chē)。

第二、站在用戶(hù)角度考慮。

在大城市上下班，下了公交或地鐵離公司還有段距離，步行時(shí)間太長(zhǎng)，打車(chē)又打不上，坐摩的又危險(xiǎn)。

這是胡瑋煒上班時(shí)候的痛點(diǎn)，也是很多上班族的痛點(diǎn)。

而摩拜單車(chē)解決的就是這個(gè)痛點(diǎn)，站在用戶(hù)角度考慮問(wèn)題。

有一次，胡瑋煒在深圳的時(shí)候就跟大家調(diào)侃，說(shuō)不知道為什么深圳一天24小時(shí)有這么多人在騎行。

后來(lái)一個(gè)用戶(hù)就在朋友圈@胡瑋煒，說(shuō)其實(shí)很多人，像保潔阿姨她們?cè)诹璩績(jī)牲c(diǎn)的時(shí)候剛剛下班，而那個(gè)時(shí)候已經(jīng)沒(méi)有公共的交通工具了，正是摩拜方便了他們。

第三、在工作中積累經(jīng)驗(yàn)和人脈。

2004年胡瑋煒從大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)，進(jìn)入《每日經(jīng)濟(jì)新聞》經(jīng)濟(jì)部，成為了一名汽車(chē)記者，后來(lái)又去了《新京報(bào)》、《商業(yè)價(jià)值》和極客公園做科技報(bào)道。

這一路走來(lái)，她都是在做與汽車(chē)相關(guān)的報(bào)道，十年深耕在汽車(chē)行業(yè)，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，也結(jié)識(shí)下了一份人脈。

她做摩拜單車(chē)這個(gè)項(xiàng)目是天使投資人提出的，第一筆錢(qián)也是這個(gè)天使投資人出的。

給胡瑋煒投資的名單中，高瓴、華平、騰訊、紅杉、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創(chuàng)新工場(chǎng)，幾乎所有的帶有投資風(fēng)向標(biāo)的企業(yè)都投了。

而這也正說(shuō)明了她有自己的人脈，也具有善于調(diào)用社會(huì)頂級(jí)精英資源的能力。

第四、運(yùn)用錢(qián)生錢(qián)的能力。

仔細(xì)看一下胡瑋煒運(yùn)營(yíng)摩拜單車(chē)的融資名單，從開(kāi)始創(chuàng)辦到做成估值100億的獨(dú)角獸企業(yè)，她自己出的那些錢(qián)幾乎可以忽略不計(jì)，她都是在拿別人錢(qián)來(lái)創(chuàng)業(yè)。

銀行、保險(xiǎn)公司、證券公司都是很賺錢(qián)的，而他們有一個(gè)共同點(diǎn)：都是拿別人的錢(qián)來(lái)賺錢(qián)！用別人投資的錢(qián)來(lái)賺錢(qián)，才是賺錢(qián)的絕頂高手。

創(chuàng)立摩拜的初衷簡(jiǎn)單，卻改變了城市摩拜在市場(chǎng)中獲得如此成就，但創(chuàng)始人胡瑋煒創(chuàng)辦摩拜的初衷異常簡(jiǎn)單，只為自己和他人在城市中的騎行更便利，讓更多人可以在城市中選擇綠色出行。

她說(shuō)在黃昏和清晨騎車(chē)是一件很爛漫的事情，做摩拜單車(chē)不是為了創(chuàng)業(yè)而創(chuàng)業(yè)，更多的是一種情懷。

她還說(shuō)過(guò)，就算這次失敗了，那也是一場(chǎng)公益。

自行車(chē)對(duì)很多人來(lái)說(shuō)代表著很多不同的東西，它本身是一個(gè)非常簡(jiǎn)單，但出行效率很高的交通工具，從情感層面可能是自在、有趣。

共享單車(chē)可能很重要的一點(diǎn)是說(shuō)被信任，有人與人之間的連接，有每個(gè)人的參與感，最后甚至每個(gè)人可以通過(guò)騎行的方式來(lái)改變這個(gè)城市。

摩拜單車(chē)為城市短途出行提供的便利是無(wú)需質(zhì)疑的，市內(nèi)的騎行將更加方便和快捷，也為可持續(xù)發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。

如今的摩拜單車(chē)很火，它的發(fā)展速度甚至超過(guò)當(dāng)初的阿里巴巴，創(chuàng)始人胡瑋煒也是借此名利雙收。

其實(shí)成功都是有原因的，沒(méi)有人可以不付出光等待就可以成功，在等待的過(guò)程中邊積累經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自己，才能在機(jī)會(huì)來(lái)臨時(shí)抓住而厚積薄發(fā)。

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