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自14年“雙創(chuàng)”制度拉開帷幕以來，大量的創(chuàng)業(yè)者投身到了創(chuàng)業(yè)的宏圖偉夢之中，涌現(xiàn)出很多我們耳熟能詳?shù)哪贻p創(chuàng)業(yè)者，諸如程維、戴威、婁楠石等等。

但我們要記得馬云說過的一句話，一百個人中只有一個人成為了創(chuàng)業(yè)者，而一百個創(chuàng)業(yè)者中只有一個人走向了成功。

 前段時間創(chuàng)投圈中傳出80后創(chuàng)業(yè)者茅侃侃在家自殺身亡了，也是在這時候，很多沉浸在暴富美夢中的年輕創(chuàng)業(yè)者門才看到了創(chuàng)投圈中殘酷冷血的一面。

創(chuàng)投圈不相信眼淚，只有成功和失敗，在光鮮奪目的成功者背后，還有無數(shù)黯然腿長的失敗者。

今天這篇文章，講的就是一位年輕的90后創(chuàng)業(yè)者，在17年的時候蹭著共享單車的熱度進入了共享單車市場，成立了一家做貢獻單車的公司悟空單車，而五個月后宣布出局，凈虧損三百多萬。

在五個月中，悟空單車創(chuàng)始人雷厚義的創(chuàng)業(yè)方案不算太差，有完整的公司運營策略，市場規(guī)劃和融資計劃等等，還制定了非常前衛(wèi)的共籌單車策略，通過城鄉(xiāng)小商家進行融資進一步擴大市場。

可惜，創(chuàng)業(yè)失敗了，而且只堅持了五個月就活不下去了。

 為什么失敗？雷厚義把最大的原因歸結(jié)為單車被盜，花費巨額成本投入的1200輛單車，90%的車子都“憑空蒸發(fā)”了。

這是多么巨大的損失？這筆錢找不回來，幾乎就給雷厚義的悟空單車直接上了死刑。

如果悟空單車能夠在短時間內(nèi)找到新的融資渠道進行輸血，公司還有生存下去的可能，但遺憾的是，因為共享單車本身的利潤就很薄，成本回收周期漫長，悟空單車前期就不盈利，自然沒有投資人愿意入伙，在拿不到新融資的情況下，雷厚義只能黯然出局。

這不僅僅是悟空單車這一家的情況，幾乎所有的共享單車小公司都面臨同樣的局面，沒有錢，最終被活活“窮”死了。

如今資本市場早就過了幾年前“人傻錢多”的暴發(fā)富時代了，投資者只會選擇有盈利能力的公司進行投資，而這類公司靠著不斷的資本輸血，進一步擴大市場占有率，而且加快形成規(guī)模效應(yīng)，還享有產(chǎn)業(yè)鏈上端的廉價資源，以及社會輿論和媒體的免費口頭推廣，雷厚義用一句話形容了這種情況，叫做頭部資源太集中。

“行業(yè)最早那幾家也是可以做成的 ，這是先發(fā)優(yōu)勢。

后來的人沒有十倍的兵力、資源就不要進去了，你做不大。

”雷厚義這樣說道。

所以把握創(chuàng)業(yè)風口就顯得尤為重要了，但雷厚義又如實勸告創(chuàng)業(yè)者們：“創(chuàng)業(yè)不要盲目追風口。

風口不是追上的， 而要等出來的，需要在一個行業(yè)深耕，機會來的時候才會有所準備。

” 可以說，悟空單車的失敗，很大原因就是跟風造成的，雷厚義在最初的時候可能也有周全的想法和準備，可惜計劃跟不上變化，最終落得了一個殘酷的敗局。

最后小編要說的是，悟空單車的遭遇還有雷厚義的這番話，都會創(chuàng)業(yè)者們有很大的啟示作用，分享出來以供創(chuàng)業(yè)者們學習參考。

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