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創業心得

神州租車陸正耀的10句創業心得

分類: 創業心得 創業詞典 編輯 : 創業知識 發布 : 09-27

閱讀 :409

神州租車CEO陸正耀最近多了一個新title:神州專車董事長。

一向低調的老陸很少接受媒體采訪,但最近因“專車新政”征求意見稿的出臺以及神州專車5.5億美元B輪融資,密集見諸媒體。

作為一個連環創業家,老陸到底說了啥?面對專車競爭,神州專車到底是啥心思?這10條干貨讓你讀懂陸正耀的創業箴言和對專車市場競爭的真正態度!【老陸觀點1:資本寒冬來了,并且還挺冷!大家要冷靜思考商業模式。

】資本的寒冬已經開始了,并且還挺冷的,不是一般的冷。

在大環境下,所有的投資人會冷靜下來思考商業模式,包括它的競爭力和未來可持續發展。

“寒冬”的意思不是大家沒有錢,而是不敢往外掏錢,信心的問題。

【老陸觀點2:我是堅定的產品主義者,我們堅持做專車中的蘋果!】我是堅定的產品主義者。

我們會堅持做專車中的蘋果,不做那么多出行產品,就是做好專車,做出最棒最安全的服務,這就夠了。

我們覺得,我不要盲目求“多”,有一些人講他現在是中國最大、產品最全的;我是恰恰相反,我一定是最精、最穩的。

我這款產品一定要做好,做到極致,我服務的這部分客戶,服務到極致就好了。

【老陸觀點3:O2O并非純互聯網公司,贏著通吃的理論在這行業行不通。

】有些公司根本不是互聯網公司,邊際成本并不為0;只有像微信、百度這樣的產品邊際成本才是0,所以一定是一種“輕”的模式。

但是,像專車這樣的O2O服務的邊際成本不是0;每增加一次服務次數,就需要增加一次成本,贏著通吃的理論在這個行業并不適用。

【老陸觀點4:我喜歡做重的東西,“重”才有競爭壁壘!】坦白講,我這個人是比較喜歡做“重”的。

為什么?我覺得“重”的東西才有壁壘,天上掉不下來餡餅。

C2C模式很輕,是沒有競爭壁壘的,服務品質也是保證不了的。

B2C模式在運營上是“重”的,但好處是產品標準化,成本結構可控。

【老陸觀點5:共享經濟是好東西,是趨勢,但不能沒有底線!】這個年代大家都在講共享經濟。

共享經濟是好東西,是趨勢;但所謂的“共享”也不是沒有底線。

比如說出行這個領域里,所謂的出行就是把人從A點移到B點的過程,安全是非常重要的東西。

安全是第一位。

不破不立,但我們不能只會破壞,不會建設。

【老陸觀點6:別總想著要把別人給干掉,要找準自己的定位!】有些人動不動就要把別人“干掉”,這是很浮躁的。

我們的業務模式不是要把別人干掉我才能活下去。

我們在神州專車這個項目上打的最漂亮的一點的,差異化的定位,差異化的品牌營銷,差異化的產品,差異化的客戶消費場景。

所以,我們現在整體的需求并不是說我是從他手上搶過來的,并不是,這個非常重要。

【老陸觀點7:我也希望私家車放開!即便這樣,我們也會堅持B2C模式。

】對于專車新政,我也希望私家車放開,如果現在私家車放進來,對我是有好處的。

私家車放開后,車輛供給更多了,不一定租神州租車的車,在限牌城市從外面租就可以;但是,我們一定還是會堅持B2C模式,將車輛從私人手里租來,統一配備專業司機,只有這樣才能保證服務的品質。

【老陸觀點8:創業得有原子彈!沒有核武器,心態和玩法都不一樣。

】這個年頭創業得有原子彈,核武器。

錢花不花放在手里,一定要有核武器,核武器不一定要打出去;你沒有核武器,這個心態、玩法都會不一樣。

第二,我們在客戶教育、用戶培養和市場開拓上還是要花很多的錢,還有技術升級等。

專車領域新進入者沒有機會。

【老陸觀點9:任何競爭都是看用戶體驗和成本結構。

】神州專車的生存發展,并不是建立在把別人都“打死”的假設上。

我靠的一定是客戶體驗、成本結構。

你怎么給客戶做出好的產品,同時價格是低的,這才是被社會和客戶接受的原因。

蘋果手機很好用,賣10萬美金你看看,沒人用。

任何產品都是客戶體驗和價格綜合的,我們也不依靠任何的政策和紅利。

我強調的是整個產品和模式的差異化。

【老陸觀點10:有些公司模式既不是2B,也不是2C,而是2VC】神州專車與別人的核心差別是我們是B2C模式而非C2C模式。

有一些模式看著很漂亮,但根本不是互聯網公司,既不是2B也不是2C,是2VC。

我們還是不一樣,第一,我們還是賺了一點錢,第二,我們在行業里面已經站住了。

所以更加的會回歸在業務本質來看,但是業務本質是什么,我們也不需要嘩眾取寵,我們也不需要攻擊對手,然后來融資,我們更多的是可以花更多的精力專注在業務上去研究去看。

09-27

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