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日本豐田汽車2月在大陸銷量大跌后，近日宣布其旗下Lexus品牌減產兩周。

包括豐田在內的日本汽車產業在生產和銷售方面高度依賴大陸，新冠肺炎疫情令其遭到重創。

3月10日消息，豐田汽車將從3月16日開始的兩周時間內，減少本土Lexus品牌的生產數量，主要涉及位于日本福岡縣、愛知縣田原市的工廠。

這兩家工廠的轎車和SUV生產線，生產數量將減少大約1600輛，大約占比6%。

豐田方面表示，做出此決定的原因是新冠肺炎疫情令大陸汽車市場的需求低于預期。

豐田2月份在大陸的新車銷量同比去年大跌70.2%，創下2000年以來最大跌幅。

豐田表示，截至2月28日，雖然大陸銷售門店90%以上重新開業，但需求仍有可能下滑。

而豐田剛剛在2月末表示，豐田在日本的16座整車和零部件工廠可能遭遇供應鏈中斷危機，這可能影響豐田日本工廠未來幾周的運營，當時預計3月9日之后的生產需要進一步研究。

而供應鏈中斷的原因是大陸的生產和物流因疫情受阻。

豐田近日宣布，雖然大陸境內的四家工廠全部復工，但是，位于天津市、吉林省和廣東省的三座工廠產量只維持一半，成都工廠產量更少。

而零部件庫存、物流和員工情況是豐田持續關注的問題。

3月10日消息，廣汽豐田的汽車飾板配件供應商“廣華-KY”表示，其主要客戶包括廣汽豐田、東風本田、東風日產等，已經有客戶考慮將生產線從大陸轉移至墨西哥。

但廣華-KY沒有公布客戶來源。

在此之前，日產汽車位于日本九州的整車工廠一度宣布暫停生產，原因是來自大陸的零部件供貨受阻。

日產的一位高管表示，日本使用來自大陸的零部件非常多。

而本田在大陸的合資公司東風本田，其三家工廠全部在武漢，武漢至今封城。

日本汽車產業的下游行業因此正在受到影響，日本埼玉縣川口市的鑄件行業擔心，如果主要客戶汽車行業的生產持續低迷，鑄件行業的資金周轉就會變得艱難。

實際上，除了汽車行業，日本多個行業都在生產和銷售方面依賴大陸，新冠肺炎爆發后都面臨困境。

比如，日本制傘企業原計劃在梅雨季節前迎來需求旺季，但一家企業主管表示，如果疫情再持續三四個月，企業就會接連破產，有的公司來自大陸的產品已經發生交貨延遲。

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