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無人駕駛汽車的行駛需要大量的算力，在大多數路測無人車中，后備箱里都放著性能強大的PC，這些PC不但占據了大量的空間，還會消耗大量的能源，并且發熱現象也非常嚴重。

為了解決這個問題，梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒和博世兩家公司宣布，它們將會使用英偉達的Drive Pegasus自動駕駛AI平臺來開發無人駕駛汽車。

英偉達的這個系統算力強大，每秒可以處理320萬億條指令。

英偉達、戴姆勒和博世三方都認為，這個系統可以用在Level 4和Level 5級的自動駕駛中，也就是無人駕駛出租車所將達到的級別。

今年4月，戴姆勒和博世兩家公司宣布，它們將會聯手開發無人駕駛出租車。

它們曾表示，希望在未來5年內將無人駕駛出租車部署到實際道路上。

2019年下半年，戴姆勒將會讓第一批使用英偉達AI平臺的汽車在硅谷進行路測，戴姆勒透露，第一批使用英偉達AI平臺的車型將會是奔馳S級轎車和V級貨車。

目前戴姆勒以及博世正在與硅谷市政管理部門進行商討，它們將在晚些時候宣布車輛路測的具體位置。

除了無人駕駛AI平臺之外，英偉達還將會幫助博世和戴姆勒開發自動駕駛打車系統，讓用戶使用這個系統預定無人駕駛出租車。

在測試階段，戴姆勒和博世開發的無人駕駛汽車將會按照預定線路進行行駛測試。

除了戴姆勒和博世之外，其他多家科技和汽車企業都在進行無人駕駛出租車的開發。

Waymo此前已經在亞利桑那州的鳳凰城開始了載人測試。

Uber、Lyft、通用以及其它一些企業也正在開發無人駕駛出租車服務。

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