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二十一世紀(jì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，最賺錢的十大行業(yè)，沒有哪一個行業(yè)的絕對利潤值，能挑戰(zhàn)物流配貨站的暴利，十大賺錢行業(yè)沒有哪一個行業(yè)的利潤，能動搖甚或問鼎物流配貨站行業(yè)的。

中國十大賺錢行業(yè)配貨站居榜首地位，物流行業(yè)淘金新模式，高回報，低投入，操作簡單，十大最賺錢行業(yè)老大，您創(chuàng)業(yè)的首選。

  　　1 物流配貨站 　　毋庸置疑，物流配貨站是最有前景的物流行業(yè)加盟項(xiàng)目，是行業(yè)新模式，朝陽產(chǎn)業(yè)，高收益，低投入。

操作簡單，全程市場扶持，無需物流經(jīng)驗(yàn)，告別傳統(tǒng)物流配貨走入手機(jī)配貨新模式，一部貨運(yùn)手機(jī)就可開一家物流公司，是最賺錢的十大行業(yè)之首，創(chuàng)業(yè)的好項(xiàng)目。

 　　2 高速公路業(yè)坐地收銀 　　2004年對于中國的高速公路業(yè)來說，是暴利如雨的年頭。

2004年中國出現(xiàn)了煤、電、油、運(yùn)前所未有的緊張狀況，隨著煤、電、油的四面著火，全國運(yùn)力八方告急，公路運(yùn)輸價格不斷攀升。

于是，中國的高速公路業(yè)的暴利，再次浮出水面。

 　　2004年，坐地收銀的中國高速公路進(jìn)入了收獲期。

據(jù)中央電視臺披露，一些高速公路的收費(fèi)員月薪高達(dá)八九千元，超過了國家公務(wù)員最高一級的工資。

這個行業(yè)在所有的層面上，都具備了暴利行業(yè)的特征。

　　　3 殯葬業(yè)最后一刀 　　讓我們來看看殯葬行業(yè)的市場有多大：根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)字，我國死亡人口每年大約有820萬人。

按照低標(biāo)準(zhǔn)喪葬費(fèi)用計算，假如平均每人2000元喪葬費(fèi)，那么，可以估算出殯葬行業(yè)每年的市場是184億元。

如果再算上骨灰存放、購買墓地等費(fèi)用，殯葬行業(yè)的銷售總額將超過2000億元。

 　　喪葬費(fèi)用的利潤是驚人的。

比如小小一個骨灰盒，價格最低的400元左右，最高的1萬～2萬元不等。

而實(shí)際上，一個低檔的骨灰盒成本也就是幾十元，骨灰盒的利潤能夠達(dá)到1000%一2000%。

購買墓地或靈塔的費(fèi)用就更昂貴了，交通不便，距離較遠(yuǎn)的公墓，最便宜的一塊墓地也要五六千元;面積不過1—1.5平方米。

1平方米的商品房也才2700多元。

 　　4 電力業(yè)低買高賣 　　電荒是2004年中國的一場災(zāi)難，由國家壟斷的國家電力公司，成了2004年中國電荒最大的受惠者。

有人懷疑，2004年中國電荒是電力行業(yè)所刻意制造的電荒。

 　　一方面，電力行業(yè)借電荒向煤炭行業(yè)施壓，強(qiáng)迫煤炭行業(yè)以大大低于市場價的價格，以比石頭還便宜的價格，以“電煤價”將煤炭賣給它，一方面，電力行業(yè)又借電荒向國家施威，強(qiáng)迫國家提升電價，以制造行業(yè)暴利。

 　　只要電力行業(yè)的行業(yè)壟斷依然故我，中國的電荒只會愈演愈烈。

 　　在中國，電力行業(yè)是十大賺錢行業(yè)之一、最富裕的行業(yè)。

 　　5 有線電視業(yè)收費(fèi)大漲 　　從2003年7月1日起，北京市有線電視收視維護(hù)費(fèi)從12元調(diào)整到18元。

收視費(fèi)大漲50%，此新聞發(fā)布后，輿論嘩然，有線電視作為壟斷行業(yè)及暴利行業(yè)，成為舉國關(guān)注的焦點(diǎn)。

 　　獨(dú)享有線電視運(yùn)營權(quán)壟斷經(jīng)營的中國有線電視，是中國最不思進(jìn)取的行業(yè)。

它好像全然不知道自己擁有著什么樣的網(wǎng)絡(luò)資源，而且除了一波又一波的提高電視收費(fèi)，好像就沒有別的辦法增加自己的收益。

 　　在國外，發(fā)達(dá)國家早已看到了有線電視網(wǎng)驚人的資源潛力，有線電視網(wǎng)不僅可以用來收看有線電視，還能用來上網(wǎng)和打電話，完全可以三網(wǎng)合一，不僅能大大地減少資源的浪費(fèi)，還能大大地減少用戶的開支。

 　　6 醫(yī)療業(yè)漲價沒譜兒 　　改革開放20多年來，價格上漲的巔峰是藥品。

20年來，工資上揚(yáng)了10一20倍，而醫(yī)藥費(fèi)用上漲的幅度在100倍到200倍!它的漲幅不但大大高于工資上揚(yáng)的水平，而且大大高于同一時期國民經(jīng)濟(jì)增長的水平。

 　　20年前在醫(yī)院生一個孩子(順產(chǎn))收費(fèi)只不過十幾元錢，現(xiàn)在竟達(dá)到四五千元! 　　據(jù)報道，某地一種5元進(jìn)價的藥零售店將此藥加價到9元，漲幅已高達(dá)80%，可醫(yī)院卻以46.80元賣給了患者!暴利超過了900%! 　　我們曾寄希望于平價藥房，能平抑虛高的藥價，可問題是，中國制藥業(yè)所生產(chǎn)的藥品，80%的份額是通過醫(yī)院藥房進(jìn)入患者的口中的，如果降價戰(zhàn)的戰(zhàn)火不能燒進(jìn)醫(yī)院藥房，中國醫(yī)藥業(yè)的現(xiàn)狀仍難改觀。

 　　7 教育業(yè)亂掏家長腰包 　　今年8月，國家發(fā)改委公布上半年價格舉報6大熱點(diǎn)，教育亂收費(fèi)投訴高居價格投訴榜首。

之前的幾次投訴排名，教育亂收費(fèi)已經(jīng)持續(xù)3年位居榜首。

加上2004年，教育亂收費(fèi)已經(jīng)持續(xù)4年位居榜首。

 　　看看亂收費(fèi)的花樣也讓人瞠目結(jié)舌，其種類各異、千奇百怪，貫穿著整個受教育階段。

其中招生錄取時有捐資助學(xué)費(fèi)、點(diǎn)招費(fèi)、查卷費(fèi)等;新生入學(xué)時有擇校費(fèi)、建校費(fèi)、復(fù)讀費(fèi)等;在校學(xué)習(xí)時有超編費(fèi)、重修費(fèi)、補(bǔ)課費(fèi)等;離校畢業(yè)時有派遣費(fèi)、信息費(fèi)、畢業(yè)生審定費(fèi)等。

 　　2004年8月所暴露出來的“北航招生丑聞”，又揭開了大學(xué)招生亂收費(fèi)的冰山一角。

難怪中國的老百姓將“教育亂收費(fèi)”，列為新的壓在老百姓頭上的“三座大山”之一了。

 　　8 教材出版業(yè)壟斷八成市場 　　如果我們砍掉“教材出版”這一塊，那對于我們的出版業(yè)真是一場滅頂之災(zāi)。

“教材出版”竟然占到了中國圖書出版的80%。

中國出版業(yè)幾乎可稱作“教材出版”業(yè)了。

 　　中國的出版業(yè)是靠教材的專營和壟斷活著，也正是因?yàn)檫@樣的原因，中小學(xué)教材的價格呈高速增長。

 　　讓我們先來看看書價的構(gòu)成：印刷費(fèi)及紙張成本約在書價中占到23%—25%，也就是說一本定價20元的書，從印刷廠出來的價錢尚不到5元，作者的稿酬在8%—10%左右，為1.6元—2元，出版社利潤一般在10%左右，為2元。

如果由出版社自己總發(fā)行，再加5%的發(fā)行費(fèi)，即1元。

剩下的45%—50%，近10元的利潤被零售商拿走。

看看書價的構(gòu)成你就會明白，即使書商讓利給高校教務(wù)處及有關(guān)人員30%的回扣，書商仍有15%—20%的厚利可圖。

 　　9 網(wǎng)絡(luò)游戲業(yè)一夜暴富 　　在2003年10月發(fā)布的福布斯《中國內(nèi)地富豪榜》上，十大掙錢行業(yè)名不見經(jīng)傳的陳天橋突然出現(xiàn)在第六的位置上，成為中國財富增長最快的新星。

 　　陳天橋讓我們重新認(rèn)識網(wǎng)絡(luò)游戲，不要把網(wǎng)絡(luò)游戲說得一無是處，網(wǎng)絡(luò)游戲是個大產(chǎn)業(yè)。

2004年網(wǎng)絡(luò)游戲甚至為中國法制提出了一個新難題，提出了如何保護(hù)公民網(wǎng)上的“虛擬財產(chǎn)”的問題。

 　　中國虛擬游戲裝備的年交易量，應(yīng)該不小于年游戲點(diǎn)卡銷售額的2倍，也就是40億元，在韓國、我國臺灣省等網(wǎng)游發(fā)達(dá)的地區(qū)，虛擬財產(chǎn)年交易額已達(dá)數(shù)十億美元。

 　　10 駕校業(yè)毛利可觀 　　世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程表明，當(dāng)一個國家的人均收入超過500美元時，這個國家的一只腳便已跨進(jìn)了汽車時代。

而中國在2003年的人均收入便已超過了1000美元。

 　　所以，當(dāng)中國的小汽車每年以200多萬部的加速度，進(jìn)入中國人的家庭的時候，中國每年至少有四五百萬人，有學(xué)習(xí)駕駛小汽車技術(shù)的市場需求。

 　　而我們粗略地計算一下，便會發(fā)現(xiàn)，這個市場需求的規(guī)模超過150億元，因此而產(chǎn)生的暴利在50億到100億元。

這是一個很驚人的數(shù)字。

 　　那么，駕校從培養(yǎng)一個駕駛員能獲得多少利潤?一位駕校業(yè)的業(yè)內(nèi)人士估算：僅以學(xué)桑塔納的北京市最低收費(fèi)2700元為例，刨去教練員的工資、油錢和車輛磨損折舊，1000元的毛利應(yīng)該是沒問題的。

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