今年，日本企業(yè)不斷曝出造假丑聞。

神戶制鋼所數(shù)據(jù)造假波及約500家企業(yè)；汽車制造企業(yè)日產(chǎn)和斯巴魯使用無資質(zhì)質(zhì)檢人員，質(zhì)檢造假長達數(shù)十年；高田公司大規(guī)模召回安全氣囊，導(dǎo)致經(jīng)營狀況惡化，申請破產(chǎn)保護等等。

這一系列丑聞讓以“工匠精神”著稱的“日本制造”信譽一落千丈。

而今天，日本制造又出問題了。

　　今天，日本化工巨頭東麗株式會社曝出數(shù)據(jù)造假丑聞，東麗株式會社社長日覺昭廣承認旗下子公司在檢測數(shù)據(jù)上造假。

　　據(jù)報道，東麗涉事子公司主要負責(zé)汽車輪胎材料相關(guān)業(yè)務(wù)。

東麗從2008年4月到2016年7月間，數(shù)據(jù)造假共計149例，波及13家企業(yè)客戶。

這些企業(yè)多為日本本土企業(yè)，造假數(shù)據(jù)主要涉及增強汽車輪胎強度的輔助材料。

　　東麗承認，歷任質(zhì)監(jiān)部門負責(zé)人濫用職權(quán)，更改質(zhì)檢報告書，公司沒有對質(zhì)檢結(jié)果進行二次確認。

但東麗否認這是公司層面有組織的造假行為，聲稱是工作人員的個人行為。

　　東麗社長日覺昭廣今天在記者會上向客戶和社會各界道歉。

他說，公司是11月份在網(wǎng)上看到揭露東麗數(shù)據(jù)造假的網(wǎng)貼才決定對外發(fā)布有關(guān)情況的。

他辯稱，因為“沒有違反相關(guān)法規(guī)”，所以沒有主動發(fā)布相關(guān)情況。

　　但據(jù)日本媒體報道，東麗早在一年前就掌握了相關(guān)情況。

　　目前，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省要求東麗盡快查明事實真相，研究對受影響客戶的應(yīng)對措施，同時要采取有效整改措施保證此類事情不再發(fā)生。

　　東麗是日本化工巨頭，在纖維領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先，也是繼神戶制鋼所、三菱綜合材料之后第三家曝出數(shù)據(jù)造假丑聞的大型日企。