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這是作者從最近收到的商業(yè)計(jì)劃書(shū)中，每周選擇幾個(gè)熱點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，以評(píng)述團(tuán)隊(duì)和商業(yè)模式為主。

原則上不會(huì)涉及到項(xiàng)目的敏感問(wèn)題，如運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。

如果你的項(xiàng)目需要得到投資人的看法及戰(zhàn)略建議，或項(xiàng)目求報(bào)道求曝光，歡迎發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)到12lou@incapital。

郵件注明 [12樓·項(xiàng)目點(diǎn)評(píng)]【服裝電商新玩法】“新玩法”幾個(gè)字是創(chuàng)業(yè)者發(fā)過(guò)來(lái)的，有點(diǎn)抓眼球。

目標(biāo)消費(fèi)人群鎖定在18到28周歲人士。

整個(gè)服裝品牌是以星座為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)款式時(shí)會(huì)充分考慮年輕人比較喜歡的星座學(xué)，比如采用各星座對(duì)應(yīng)的幸運(yùn)色，款式方面考慮各星座的性格特點(diǎn)等。

走限量發(fā)售路線。

休閑裝每個(gè)星座每一季只發(fā)行1款，每款限量6萬(wàn)件 ， 每一件都有獨(dú)立的編碼。

目的是滿足消費(fèi)者不愿意與別人撞衫的心理及營(yíng)造稀缺、珍貴的消費(fèi)體驗(yàn)。

其他都是服裝電商的常規(guī)做法，會(huì)員卡、中后期建立網(wǎng)上商城、微博營(yíng)銷(xiāo)、微電影、高校推廣、預(yù)售、OEM等。

點(diǎn)評(píng)首先這個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該還只是一個(gè)idea，收到的計(jì)劃書(shū)沒(méi)有寫(xiě)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的背景，不知道創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中是否有熟悉服裝行業(yè)的。

但從項(xiàng)目描述來(lái)看，這個(gè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該沒(méi)有電商相關(guān)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

從商業(yè)模式上講，服裝從產(chǎn)品上很難有大的創(chuàng)新。

這個(gè)項(xiàng)目能定位18到28周歲人群，首先就是正確的第一步。

其次以星座、季款、限量等元素作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)概念有一定的可行性。

但會(huì)員卡、附送皮尺、微博推廣這些手段毫無(wú)新意，已經(jīng)是品牌電商的標(biāo)準(zhǔn)做法，是必要手段。

這個(gè)項(xiàng)目只是市場(chǎng)模式的小創(chuàng)新，需要很強(qiáng)的運(yùn)營(yíng)能力。

投資角度，我想大部分風(fēng)險(xiǎn)投資對(duì)這個(gè)階段這個(gè)項(xiàng)目都不太感興趣。

建議創(chuàng)業(yè)者找找傳統(tǒng)服裝行業(yè)的企業(yè)家，從產(chǎn)業(yè)的角度投資可行性更高，也解決創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的生產(chǎn)、庫(kù)存、資金周轉(zhuǎn)等問(wèn)題。

【C2B婚慶商城】我的婚禮我做主，一個(gè)可以讓籌婚新娘DIY訂制自己專(zhuān)屬婚禮并的結(jié)婚消費(fèi)網(wǎng)站。

沖著一生只有一次，結(jié)婚消費(fèi)可能是人一生中，消費(fèi)規(guī)模和消費(fèi)強(qiáng)度最大的消費(fèi)之一，全國(guó)城市人口每年結(jié)婚直接消費(fèi)超過(guò)5000億。

這個(gè)行業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)全國(guó) 性的二八定律，區(qū)域性的出現(xiàn)優(yōu)秀公司，而依賴(lài)著口碑，婚慶展會(huì)發(fā)展。

結(jié)婚消費(fèi)市場(chǎng)信息化程度很低，商家與客戶兩端信息嚴(yán)重不對(duì)等。

同時(shí)，結(jié)婚消費(fèi)資金沉淀期長(zhǎng)，從付款到享受消費(fèi)期間超過(guò)兩個(gè)月。

所以絕大部分新人在結(jié)婚的時(shí)候，由于沒(méi)于經(jīng)驗(yàn)，在商戶面前是非常弱勢(shì)。

這個(gè)項(xiàng)目提出用C2B方式來(lái)做線上商城，為新婚夫婦提供結(jié)婚消費(fèi)解決方案。

這個(gè)項(xiàng)目面對(duì)的市場(chǎng)，需求和用戶消費(fèi)能力都沒(méi)有問(wèn)題。

點(diǎn)評(píng)第一個(gè)問(wèn)題是如何將大量的B端引入自己的線上平臺(tái)。

婚 慶行業(yè)商家有比較強(qiáng)的地域性，品牌錯(cuò)綜復(fù)雜，工作室眾多，如何讓商家能夠進(jìn)入平，以及對(duì)如何對(duì)進(jìn)入平臺(tái)的商家進(jìn)行扶植，這個(gè)都比較困難。

行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘不高，造成改行業(yè)透明度很低，很難僅憑網(wǎng)站來(lái)評(píng)析商家優(yōu)劣。

這是一個(gè)靠服務(wù)的行業(yè)，商家很多都不愿意在公眾場(chǎng)合公開(kāi)自己的創(chuàng)意圖片及視頻，因此在線上平臺(tái)引 入商家困難重重。

第二個(gè)需要解決的問(wèn)題是標(biāo)準(zhǔn)化。

既然是C端的DIY，那就需要把婚慶行業(yè)所涉及的環(huán)節(jié)，全部模塊化，只有這樣才能讓客戶自由選擇，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。

這里又碰到了一個(gè)難點(diǎn)，如何把非標(biāo)準(zhǔn)化的東西來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化，來(lái)減少商家與客戶的溝通，將環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)成模塊后進(jìn)行商品化，這樣才能為顧客提供一站式服務(wù)。

產(chǎn)品化后的定價(jià)機(jī)制，也受到地區(qū)、品牌等因素制 約，很難在定價(jià)上做到標(biāo)準(zhǔn)化。

第三，如何建立商家信用評(píng)價(jià)體系。

這個(gè)行業(yè)的服務(wù)比較特殊，用戶定制服務(wù)后，得到的服務(wù)不是一兩天所能完成的，服務(wù)周期性比較長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)量也能難進(jìn)行評(píng)價(jià)，同樣的服務(wù)對(duì)不同客戶，滿意度可能會(huì)出現(xiàn)較大差異。

總之，這是一個(gè)難度很高的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，需要一定的行業(yè)資源，足夠的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

既然是非標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，這里可以考慮將模式做重，建議研究一下到喜啦、喜事網(wǎng)等網(wǎng)站。

【某汽車(chē)票訂票平臺(tái)】汽車(chē)票訂票業(yè)，誰(shuí)是下一個(gè)攜程?項(xiàng)目的出發(fā)點(diǎn)非常簡(jiǎn)單，就是希望能建立一個(gè)汽車(chē)票網(wǎng)絡(luò)訂票平臺(tái)，提供網(wǎng)站及手機(jī)APP的訂票服務(wù)。

創(chuàng)始人在行業(yè)內(nèi)有很長(zhǎng)時(shí)間的積累，項(xiàng)目已經(jīng)在區(qū)域內(nèi)站穩(wěn)腳跟，有一定的數(shù)據(jù)。

希望做成汽車(chē)訂票業(yè)的攜程。

評(píng)述自從火車(chē)票開(kāi)始實(shí)行網(wǎng)上訂票以來(lái)，體制內(nèi)和體制外的創(chuàng)業(yè)者都開(kāi)始盯上了網(wǎng)上訂汽車(chē)票這塊鮮嫩多汁的肥肉。

只是這塊肉想吃到它似乎并不容易。

由于市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)等諸多因素，還沒(méi)有人可以把它一口吃進(jìn)肚子里，因此，垂涎欲滴的創(chuàng)業(yè)者瘋狂地進(jìn)行著“圈地運(yùn)動(dòng)”。

群雄割據(jù)的局面正在逐漸形成。

汽車(chē)站是很傳統(tǒng)的企業(yè)，就像醫(yī)院、鋼鐵廠一樣，所以建立一個(gè)汽車(chē)票的網(wǎng)上訂票平臺(tái)事實(shí)上門(mén)檻不低，如果沒(méi)有在行業(yè)內(nèi)有長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)，我們不建議你貿(mào)然嘗試。

汽車(chē)站的地域性很強(qiáng)，大部分業(yè)務(wù)在省內(nèi)，而且很多都已經(jīng)有了自己小打小鬧的網(wǎng)上售票功能，有一些與郵政局合作售票。

所以做汽車(chē)票務(wù)的整合，一定是一件 辛苦活兒。

然而這樣的辛苦活兒一定會(huì)有人做成做大，未來(lái)各種小打小鬧的訂票網(wǎng)站會(huì)面臨整合，這是互聯(lián)網(wǎng)改變各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的必然趨勢(shì)。

至于誰(shuí)能做成?不好說(shuō)，但這個(gè)人一定有很強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)思維。

與車(chē)站的合作是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。

該項(xiàng)目能拿到部分的特價(jià)票，具有一定的市場(chǎng)吸引力。

但光有特價(jià)票顯然是不夠的，重要的是將用戶的全流程的體驗(yàn)打通，而且要打順。

信息獲取、票務(wù)查詢、網(wǎng)上支付、乘車(chē)指引、退票等各個(gè)環(huán)節(jié)要理順，讓消費(fèi)者感到很省心，很舒心。

其實(shí)除了B2C之外，跟其他平臺(tái)的合作也是可以考慮的，這一方面飛機(jī)票的銷(xiāo)售就做得很好，可以借鑒。

在旅游的規(guī)劃中，旅行社往往會(huì)幫你預(yù)訂機(jī)票和長(zhǎng)途高鐵票，少有操作汽車(chē)票的;以后自助游越來(lái)越流行，對(duì)汽車(chē)票和旅游的結(jié)合會(huì)越來(lái)越多。

這個(gè)項(xiàng)目能不能做成攜程，現(xiàn)在還為時(shí)過(guò)早;但我相信總有人會(huì)把它做大的!

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